Τη συζήτηση σε ότι αφορά το Master Plan της μαρίνας στη Σκιαθο στα θέματα προ ημερησίας διάταξης ζητάει με επιστολή του στην Πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου Σκιάθου ο Δημοτικός Σύμβουλος της μειοψηφίας Μανώλης Πασχάλης, κατά την προσεχή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Σκιάθου την Παρασκευή στις 09:00 το πρωί 

Ο κ. Πασχάλης θέτει συγκεκριμένα ζητήματα προς συζήτηση και ενημέρωση του Σώματος, τα οποία περιγράφει αναλυτικά σε επιστολή που απέστειλε στο Skiathoslife.gr.

Κύριε Πρόεδρε,

θα ήθελα στα προ ημερησίας της επόμενης συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου να ζητήσω ουσιαστική ενημέρωση για το Master Plan του λιμένα και ειδικότερα για τη σχεδιαζόμενη μαρίνα. Η πρόσφατη αρχική έγκριση από την ΕΣΑΛ δεν κλείνει τη διαδικασία· ακολουθεί η προβλεπόμενη διαδικασία για τη Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων και τη σχετική διαβούλευση.

Η θέση μου είναι ξεκάθαρη: είμαι υπέρ της δημιουργίας μιας σύγχρονης μαρίνας στη Σκιάθο. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι πρέπει να αποδεχθούμε χωρίς συζήτηση οποιοδήποτε μέγεθος και οποιαδήποτε χωροθέτηση. Το σημερινό σχέδιο προβλέπει μαρίνα 405 θέσεων ελλιμενισμού, ακόμη και για σκάφη μεγάλου μήκους. Το βασικό ερώτημα λοιπόν για μένα δεν είναι αν θέλουμε μαρίνα. Είναι αν αυτός ο συγκεκριμένος χώρος μπορεί πραγματικά να αντέξει μια μαρίνα αυτής της κλίμακας και ταυτόχρονα να συνεχίσει να λειτουργεί σωστά ολόκληρο το λιμάνι και η πόλη γύρω του.

Μιλάμε για έναν ήδη ιδιαίτερα επιβαρυμένο και περιορισμένο χώρο. Στο ίδιο σημείο πρέπει να συνυπάρχουν τα επιβατικά πλοία, η εμπορική και τροφοδοτική λειτουργία του λιμανιού, τα πλοία μεταφοράς καυσίμων, τα ημερόπλοια και τα εκδρομικά σκάφη, ενώ στην ξηρά υπάρχει καθημερινά έντονη κίνηση τουριστικών λεωφορείων για επιβίβαση και αποβίβαση επισκεπτών, πιάτσα ταξί και αφετηρία λεωφορείων της γραμμής. Τους θερινούς μήνες, ακόμη και σήμερα χωρίς τη μαρίνα των 405 θέσεων, γνωρίζουμε όλοι τι πίεση και τι συνωστισμός δημιουργείται στην παραλιακή ζώνη. Το εύλογο ερώτημα είναι απλό: πού ακριβώς θα χωρέσουν όλα αυτά μαζί και με ποιον τρόπο θα λειτουργούν με ασφάλεια και τάξη;

Υπάρχει επιπλέον η ιδιαιτερότητα της Σκιάθου ως μικρού κόλπου σε άμεση γειτνίαση με το αεροδρόμιο και τους περιορισμούς που συνεπάγεται η λειτουργία του. Θεωρώ απαραίτητο να γνωρίζουμε με συγκεκριμένες μελέτες και όχι με υποθέσεις πώς επηρεάζεται η συνολική λειτουργικότητα της περιοχής από την προσθήκη εκατοντάδων σκαφών, τις κινήσεις εισόδου και εξόδου τους, τις ανάγκες ελλιμενισμού, ανεφοδιασμού και εξυπηρέτησης, καθώς και από τις λιμενικές και χερσαίες κατασκευές που απαιτούνται.

Το ίδιο σοβαρός είναι ο προβληματισμός μου για το περιβάλλον και την εικόνα του τόπου. Η ίδια η διαδικασία προβλέπει ακόμη Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων και διαβούλευση, άρα δεν έχουμε φτάσει στο σημείο όπου οι περιβαλλοντικές συνέπειες μπορούν να θεωρούνται λήξαν ζήτημα. Μια μαρίνα πρέπει να αναβαθμίζει τον τόπο στον οποίο κατασκευάζεται. Δεν πρέπει να μετατρέψει το μοναδικό παραλιακό μέτωπο της πόλης σε μια συσσώρευση προβλητών, σκαφών, λεωφορείων, ταξί, επιβατών και εμπορικών λειτουργιών, σε ένα «γιουσουρούμ» χρήσεων χωρίς συνοχή.

Επίσης δεν θεωρώ επαρκές το επιχείρημα ότι επειδή ο συγκεκριμένος χώρος αποτελεί το διαθέσιμο περιουσιακό στοιχείο του αρμόδιου κρατικού φορέα, η μαρίνα αυτής της κλίμακας πρέπει κατ’ ανάγκη να γίνει εκεί. Το γεγονός ότι ένας φορέας διαθέτει ή διαχειρίζεται έναν συγκεκριμένο χώρο δεν αποδεικνύει από μόνο του ότι αυτός είναι και ο καταλληλότερος χώρος για ένα τόσο μεγάλο έργο. Η επιλογή πρέπει να προκύπτει από τη λειτουργικότητα, την ασφάλεια, την περιβαλλοντική αντοχή και το συνολικό συμφέρον της Σκιάθου.

Γι’ αυτό ζητώ να έχουμε πλήρη ενημέρωση για το τι ακριβώς εγκρίθηκε, ποιες κυκλοφοριακές, λιμενικές και περιβαλλοντικές μελέτες υπάρχουν, πώς αντιμετωπίζεται η συνύπαρξη όλων των παραπάνω δραστηριοτήτων και αν έχουν εξεταστεί πραγματικά εναλλακτικά σενάρια είτε ως προς τη χωροθέτηση είτε ως προς το μέγεθος της μαρίνας.

Δεν λέω «όχι στη μαρίνα». Λέω ότι μια μαρίνα 405 θέσεων πρέπει πρώτα να αποδειχθεί ότι χωράει, λειτουργεί και δεν αλλοιώνει τον τόπο στον οποίο πάμε να την κατασκευάσουμε. Αν αυτό δεν αποδεικνύεται, τότε οφείλουμε να εξετάσουμε άλλη κλίμακα ή άλλη χωροθέτηση.

Μανώλης Πασχάλης
Δημοτικός Σύμβουλος Σκιάθου