Τον περασμένο Μάρτιο, η Aegean Airlines αύξησε το μερίδιό της σε περισσότερο από 20% καταβάλλοντας συνολικά μέχρι τότε 37 εκατ. ευρώ. Πιθανόν τότε η ηγετική ομάδα της Aegean δεν φαντάστηκε πως σύντομα θα γίνει ο βασικός μέτοχος της ισπανικής εταιρείας.

Και αυτό γιατί η Volotea αντιμετωπίζει σοβαρά οικονομικά θέματα. Αν και η περσινή χρονιά, το 2025, ήταν εξαιρετική για τη Volotea, με κύκλο εργασιών που έφτασε τα 818 εκατομμύρια ευρώ, η φετινή εξελίσσεται διαφορετικά. Η εκρηκτική και παρατεταμένη αύξηση των καυσίμων λόγω των πολεμικών εξελίξεων στη Μέση Ανατολή, φέρνει λειτουργικές ζημίες άνω των 30 εκατομμυρίων ευρώ για το 2026.

Οι μέτοχοι πρέπει να συνεισφέρουν επιπλέον 15 εκατομμύρια ευρώ. Η Aegean Airlines έχει ήδη συνεισφέρει 9,5 εκατομμύρια από αυτά . Αλλά αυτό δεν είναι αρκετό. Όπως αναφέρει ο διεθνής τύπος οι μέτοχοι έχουν πλέον εγκρίνει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο αναδιάρθρωσης,

Σύμφωνα με τα δημοσιεύματα, η Aegean Airlines ηγείται της διαδικασίας. Δημιουργείται μια νέα δομή με μια εταιρεία χαρτοφυλακίου που θα ελέγχει τη Volotea στο μέλλον. Στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης, 90 εκατομμύρια ευρώ χρέους από δάνεια θα μετατραπούν σε μετοχικό κεφάλαιο. Η ελληνική αεροπορική εταιρεία είχε δανείσει το 56% αυτού του ποσού, ενώ το fund PAR Capital και ο επενδυτής David Siegel συνεισέφεραν λίγο περισσότερο από 12% έκαστος. Μέσω αυτών των συναλλαγών, η Aegean Airlines θα γίνει ο πλειοψηφικός μέτοχος της Volotea .

Η εταιρεία προχωρά στο κλείσιμο τριών βάσεων της. Η Νάπολη και το Παλέρμο πρόκειται να κλείσουν κατά τη διάρκεια του χειμώνα, ενώ η Βρέστη θα κλείσει οριστικά. Επιπλέον, η αεροπορική εταιρεία μειώνει τη χωρητικότητα στις μεγάλες βάσεις της στη Λυών και το Μπορντό κατά 50%.

Θυμίζουμε πως δεν είναι η πρώτη φορά που η ελληνική Aegean γίνεται ο βασικός μέτοχος μιας ξένης αεροπορικής εταιρείας. Το 2020 κατείχε τo 25% στην ρουμάνικη Animawings. Τον Οκτώβριο του 2021 αυτό έγινε 51%, ωστόσο τον Φεβρουάριο του 2024 η Aegean αποχώρησε από το μετοχικό κεφάλαιο της ρουμανικής εταιρείας.