Η ανάγκη για την κατασκευή μίας μαρίνας ή και δύο, είχε εκφρασθεί στο νησί, εδώ και δεκαετίες στον δημόσιο διάλογο. Η κοινωνία της Σκιάθου μιλούσε για την ανάγκη να κατασκευαστεί ένα ή και περισσότερα καταφύγια για τα τουριστικά, τα αλιευτικά σκάφη, τις βάρκες και τα σκάφη αναψυχής. Ο Πολιτιστικός – Περιβαλλοντικός Σύλλογος “Οι Δύο Αλέξανδροι”, που είχα τότε την τιμή να είμαι πρόεδρος, είχε διοργανώσει ομιλίες για το θέμα (Χρήστο λείπεις), είχε πάρει μέρος σε συσκέψεις με τον Δήμο, είχε συμμετάσχει στο μεγάλο συλλαλητήριο το 2012.

Η σχεδιαζόμενη μαρίνα όμως, που φαίνεται να καταλαμβάνει το μισό περίπου του συνολικού λιμανιού, απέχει πολύ από τις ανάγκες των κατοίκων. Και είναι επόμενο, εφόσον ο όλος σχεδιασμός έχει γίνει προκειμένου το προς πώληση πακέτο να γίνει ελκυστικό από τους επίδοξους επιχειρηματίες, που θα έρθουν για να επενδύσουν, με την προσδοκία να κερδίσουν πολλαπλάσια. Πρόκειται για «έργο που θα αλλάξει δραστικά την περιοχή παρέμβασης», σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση του Δήμου, έργο που θα αλλάξει ριζικά την εικόνα του ωραίου γραφικού νησιού.

Δεν θα έχει καμιά σχέση με τη μαρίνα που ζητούν οι Σκιαθίτες, αφού για να «δέσουν» εκεί το σκάφος τους, θα πρέπει να καταβάλλουν στον επιχειρηματία το ανάλογο αντίτιμο που θα καθορίζει ο ίδιος κατά το δοκούν (βλέπε τώρα τα πανάκριβα διόδια ή το εισιτήριο στο Θαλάσσιο Πάρκο). Συγχρόνως ο Δήμος θα χάσει μεγάλα έσοδα από την εκμετάλλευση της μαρίνας. Θα χάσει και τα έσοδα που τώρα εισπράττει μέσω του Λιμενικού Ταμείου, από τα ελλιμενιζόμενα σκάφη.

Για να διασφαλισθούν ακόμη μεγαλύτερα κέρδη για τον αγοραστή, το «σχέδιο» έχει προβλέψει εγκαταστάσεις με διάφορα καταστήματα, γραφεία, χώρους αναψυχής που θα εγκατασταθούν στην ανατολική παραλιακή οδό και το πάρκο. Κι έτσι θα στερηθεί το νησί το μοναδικό πάρκο που έχει και την ωραία βόλτα αναψυχής και ψυχικής ανάτασης που έκαναν καθημερινά οι κάτοικοι και οι επισκέπτες του νησιού.

Είναι χαρακτηριστικό ότι η επιχειρηματολογία υπέρ  της συγκεκριμένης Μαρίνας μιλά μόνο για ανάπτυξη και οικονομικό όφελος. Δεν αναφέρεται καθόλου στις επιπτώσεις στο περιβάλλον,  στην ποιότητα ζωής, στην αλλοτρίωση με την αποκοπή των κατοίκων από το θαλασσινό τοπίο. Αυτά δεν ενδιαφέρουν το ΤΑΙΠΕΔ και τους μάνατζερ του ξεπουλήματος της χώρας. Ενδιαφέρουν όμως και καίνε τους κατοίκους που θα συνεχίσουν να ζουν και να βιοπορίζονται στο όμορφο αυτό νησί.

Αυτό που ανταποκρίνεται στις ανάγκες των Σκιαθιτών είναι η κατασκευή μιας  μαρίνας ελαφράς κατασκευής, ήπιας παρέμβασης ή και δύο σε άλλη απάνεμη ακτή, φιλικής προς τον περιβάλλοντα χώρο. Κατασκευή με δημόσια δαπάνη, υπό τον έλεγχο του Δήμου. Και αυτό θα δίνει τη δυνατότητα του δωρεάν ελλιμενισμού για τους κατοίκους και τα μικρά σκάφη. Αυτό είναι προς όφελος των κατοίκων, του Δήμου, του περιβάλλοντος.

Κάποιοι διαφωνούν στα σημεία και το σχέδιο μόνο της σχεδιαζόμενης Μαρίνας, επί της ουσίας όμως συμφωνούν. Και η ουσία είναι το Φαραωνικό μέγεθος και η συγκεκριμένη θέση και βέβαια η παραχώρηση στον ιδιώτη επενδυτή. Λένε μάλιστα ότι δεν θα μπορούν να κινηθούν 420 σκάφη, στον προβλεπόμενο χώρο και γι’ αυτό πρέπει να δοθεί όλος ο κολπίσκος!! Τουριστικό λιμάνι όμως θα μπορούσε να γίνει σε άλλο μέρος που δεν θα ήταν βλαπτικό  για το περιβάλλον και την τοπική κοινωνία.

Άποψη για τη Μαρίνα δεν έχουν μόνο οι ναυτικοί και οι καραβοκύρηδες και οι μηχανικοί. Αυτοί θα μιλήσουν για το τεχνικό μέρος. Για την προστασία όμως του φυσικού περιβάλλοντος του νησιού τους, άποψη έχουν όλοι οι κάτοικοι της Σκιάθου, που θα χάσουν την ομορφιά του ωραίου κολπίσκου, τη βόλτα στην παραλία, τα “Ρόδινα ακρογιάλια”, εκεί που το πράσινο της Πούντας συναντά το γαλάζιο της θάλασσας. Είναι αυτοί που θα υποστούν τις ζημιές από αυτή την υποτιθέμενη ανάπτυξη που θα οδηγήσει όμως σε συρρίκνωση του τουρισμού. Γιατί αν η Σκιάθος δεχθεί πλήγμα στη φυσική της ομορφιά, θα χάσει το βασικό της ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. 

Οικονομικό όφελος θα υπάρχει, αλλά μόνο για τον επενδυτή. Αυτό που θα δημιουργηθεί θα είναι μια κλειστή μονάδα που θα λειτουργεί all inclusive, χωρίς οφέλη για την τοπική κοινωνία, ενώ θα υποβαθμιστεί περιβαλλοντικά και οικονομικά η παραλιακή ζώνη, που θα αποκοπεί από τη θάλασσα. Είναι χαρακτηριστικό ότι σε Ευρωπαϊκά λιμάνια αρχίζουν να επιβάλλουν απαγορεύσεις και περιορισμούς στα κρουαζιερόπλοια, γιατί αυτό που αφήνουν είναι μόνο λύματα και απορρίμματα, ενώ ο υπερπληθυσμός διαταράσσει τη φυσική ισορροπία και την κοινωνική ζωή. 

Επειδή υπάρχει και η άποψη ότι η Μαρίνα έχει αποφασισθεί, αφού την πήρε το ΤΑΙΠΕΔ, ότι δεν μπορούμε να κάνουμε κάτι και το μόνο που ελπίζουμε είναι να μην βρεθεί ο αγοραστής, θα πρέπει να πούμε ότι τίποτε δεν μπορεί να γίνει όταν δεν έχει σύμφωνη την κοινή γνώμη και η κοινωνία αντιδρά.

Αυτό που πρέπει να προστατέψουμε είναι η μοναδική ομορφιά του Σκιαθίτικου τοπίου, η ποιότητα ζωής με τις αναγκαίες υποδομές. Αυτός είναι ο σίγουρος παράγοντας και για τον τουρισμό, για τώρα και το μέλλον. Δεν έχουμε κανένα δικαίωμα να καταστρέψουμε αυτό το πανέμορφο λιμάνι, που από την Αρχαιότητα το επέλεξαν οι πρόγονοι μας, ως ένα ασφαλές καταφύγιο των πλοίων. 

Κατερίνα Κουρκούμπα = Δελακουβία