Tι συμβαίνει όταν οι παραλίες ενός τουριστικού νησιού εισέρχονται στην υψηλή σεζόν χωρίς την υποχρεωτική σήμανση και χωρίς ναυαγοσώστες:;;
Το Σωματείο Θαλασσίων Μέσων Αναψυχής Σκιάθου (Σ.Ε.Θ.Μ.Α.Σ.) κρίνει αναγκαίο να τοποθετηθεί δημόσια σε ένα πρόσφατο περιστατικό 2026-05-31 06:56:44
Το Σωματείο Θαλασσίων Μέσων Αναψυχής Σκιάθου (Σ.Ε.Θ.Μ.Α.Σ.) κρίνει αναγκαίο να τοποθετηθεί δημόσια σε ένα πρόσφατο περιστατικό που ανέδειξε με τον πλέον παραστατικό τρόπο τι συμβαίνει όταν οι παραλίες ενός τουριστικού νησιού εισέρχονται στην υψηλή σεζόν χωρίς την υποχρεωτική σήμανση και χωρίς ναυαγοσώστες.
Η ακριβής εικόνα του περιστατικού
Σε πολυσύχναστη παραλία της Σκιάθου, ένα ενοικιαζόμενο σκάφος αγκυροβόλησε σε θαλάσσια ζώνη που δεν ήταν σημασμένη ως ζώνη κολύμβησης, διότι απλώς δεν υπήρχαν σημαντήρες. Ακολούθησαν κι άλλα σκάφη, ενοικιαζόμενα και μη, με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί συνωστισμός σκαφών σε ζώνη όπου κολυμπούσαν λουόμενοι.
Ένας ιδιώτης κατήγγειλε την κατάσταση στη Λιμενική Αρχή.
Η καταγγελία ήταν δικαιολογημένη: ο ασφαλής χώρος κολύμβησης στον οποίο βρισκόταν είχε γεμίσει από σκάφη.
Η Λιμενική Αρχή Σκιάθου ενήργησε άμεσα και σωστά, εκτελώντας με συνέπεια τα νόμιμα καθήκοντά της, και επέβαλε πρόστιμα στα σκάφη που βρίσκονταν εντός της απαγορευμένης ζώνης.
Το αποτέλεσμα: τουρίστες που ήρθαν στη Σκιάθο για διακοπές, ενοικίασαν νόμιμα ένα σκάφος, και ακολούθησαν αυτό που έκαναν κι άλλοι γύρω τους, βρέθηκαν να αντιμετωπίζουν διαδικασίες ταυτοποίησης και υπέρογκα πρόστιμα.
Τρεις φορείς έκαναν αυτό που έπρεπε. Ενα σύστημα απέτυχε
Ο ιδιώτης που κατήγγειλε είχε απολύτως δίκιο. Κολυμπούσε σε ζώνη που έπρεπε να είναι ασφαλής και δεν ήταν. Η καταγγελία του ήταν πράξη υπευθυνότητας.
Η Λιμενική Αρχή Σκιάθου έπραξε ό,τι ορίζει ο νόμος. Δεν είχε άλλη επιλογή και δεν θα έπρεπε να είχε. Είναι εκτελεστικό όργανο και εκτέλεσε το καθήκον της.
Ο τουρίστας δεν ήταν κακόβουλος. Δεν γνώριζε τα όρια χωρίς σήμανση. Ακολούθησε αυτό που έκαναν όλοι γύρω του. Ήρθε να στηρίξει την τοπική οικονομία.
Το ερώτημα που τίθεται είναι ένα και μόνο: αν υπήρχαν κίτρινοι σημαντήρες στη θάλασσα, όπως ορίζει η νομοθεσία, θα πήγαινε εκεί το πρώτο σκάφος; Η απάντηση είναι προφανής.
Τι ορίζει η νομοθεσία
Ο Γενικός Κανονισμός Λιμένα αριθ. 20 (ΦΕΚ 444/Β/1999, όπως ισχύει) ορίζει ρητά τις αποστάσεις ασφαλείας που οφείλουν να τηρούν τα σκάφη από τους κολυμβητές και την υποχρεωτική σήμανση της κολυμβητικής ζώνης με κίτρινους πλωτούς σημαντήρες. Παράλληλα, οι ισχύουσες διατάξεις για την παραχώρηση αιγιαλού και τη ναυαγοσωστική κάλυψη επιβάλλουν στους αρμόδιους φορείς, την υποχρέωση τοποθέτησης σημαντήρων και ναυαγοσωστικής παρουσίας πριν από την έναρξη της τουριστικής περιόδου.
Βρισκόμαστε ήδη στο τέλος Μαΐου 2026. Το νησί είναι σε πλήρη τουριστική ανάπτυξη. Οι παραλίες είναι γεμάτες επισκέπτες. Ναυαγοσώστες και σημαντήρες ακόμα απουσιάζουν.
Η κίνηση του Σ.Ε.Θ.Μ.Α.Σ.
Το Διοικητικό Συμβούλιο του Σ.Ε.Θ.Μ.Α.Σ., αναλαμβάνοντας πρωτοβουλία που κανονικά δεν του ανήκει, ανέθεσε στα μέλη του να προχωρήσουν οι ίδιοι στην τοποθέτηση των σημαντήρων στις παραλίες της δικαιοδοσίας τους. Το κάνουμε για να προστατεύσουμε τους λουόμενους. Το κάνουμε για να προστατεύσουμε τους επισκέπτες μας. Και το κάνουμε για να μη βρεθεί ξανά κανείς στη δυσάρεστη θέση να πληρώσει για μια παράλειψη που δεν είναι δική του.
Τα αιτήματά μας
1. Άμεση τοποθέτηση κίτρινων πλωτών σημαντήρων σε όλες τις πολυσύχναστες παραλίες από τους αρμόδιους φορείς.
2. Άμεση ανάθεση ναυαγοσωστικής κάλυψης σύμφωνα με τις νόμιμες υποχρεώσεις.
3. Νομοθετική ρύθμιση που να προβλέπει, για μη έμπειρους χρήστες ενοικιαζόμενων σκαφών σε περιπτώσεις τεκμηριωμένης απουσίας σήμανσης, υποχρεωτική προηγούμενη σύσταση πριν από την επιβολή υπέρογκου προστίμου.
4. Επανεξέταση των επιβληθέντων προστίμων στο συγκεκριμένο περιστατικό, λαμβάνοντας υπόψη ότι η απαιτούμενη σήμανση απουσίαζε.
Η ασφάλεια στις παραλίες μας δεν είναι επιλογή. Είναι υποχρέωση. Αλλά η υποχρέωση αυτή βαραίνει αυτούς που έχουν την αρμοδιότητα και τα μέσα να την εκπληρώσουν, όχι τους τουρίστες που επιλέγουν να επισκεφθούν το νησί μας.
ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ
