Το ένα εκατομμύριο άγγιξαν τη φετινή θερινή σεζόν οι επιβάτες στις Συγκοινωνίες Σκιάθου διαγράφοντας μια ακόμη καλή πορεία του εγχειρήματος το οποίο ξεκίνησε πριν τέσσερα χρόνια και έχει ως στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση των επισκεπτών και των ντόπιων.
Παράλληλα θετική είναι η αποτίμηση για την πρώτη χρονιά που λειτούργησε η συγκοινωνιακή γραμμή στη Σκόπελο, επίσης μέσα από τη συνεργασία του Υπεραστικού και Αστικού ΚΤΕΛ Βόλου. 
Δεκάδες είναι οι θέσεις εργασίας που έχουν δημιουργηθεί και στα νησιά από τις συγκοινωνιακές γραμμές και στα δύο νησιά.
Υπεραστικό ΚΤΕΛ Μαγνησίας και Αστικό ΚΤΕΛ Βόλου ένωσαν τις δυνάμεις τους και συνεργάζονται αρμονικά επενδύοντας με τη γνώση και την εμπειρία τους στις Σποράδες με τους δύο προέδρους κ.κ. Δημήτρη Κολυνδρίνη και Νίκο Ευαγγελινό να παρακολουθούν στενά την πορεία του όλου εγχειρήματος.

Ο κ. Κολυνδρίνης ερωτηθείς πως πήγε φέτος η επιβατική κίνηση για τη Σκιάθο απάντησε πως ήταν η τέταρτη χρονιά που δώσαμε παρών στη Σκιάθο, ένα νησί όπου ο τουρισμός αυξάνεται συνεχώς. Εκεί έχουμε σε ένα μεγάλο βαθμό προσαρμόσει τα δρομολόγιά μας στις ανάγκες του επιβατικού κοινού και όλα πάνε καλά. Υπολογίζεται ότι από το Πάσχα μέχρι και τα μέσα Οκτωβρίου, δηλαδή σε έξι μήνες, διακινήθηκαν μέσα από την κοινοπραξία “Συγκοινωνίες Σκιάθου” πάνω από ένα εκατομμύριο επισκέπτες. Τα δρομολόγια στη φουλ καλοκαιρινή σεζόν είναι κάθε επτά λεπτά. Η διαδρομή έχει μήκος περίπου 15 χιλιόμετρα και είναι ευχάριστη δίπλα στη θάλασσα και θέα το βουνό.
Το καλοκαίρι ο στόλος των οχημάτων αγγίζει τα δεκατέσσερα λεωφορεία και οι εργαζόμενοι, όπως οδηγοί, ελεγκτές, εισπράκτορες, εκδότες, σταθμάρχες αγγίζουν τους 60. Δρομολόγια γίνονται και τον χειμώνα για την μεταφορά μαθητών, μονίμων κατοίκων, αγροτών, επαγγελματιών και άλλων.

Από φέτος ξεκίνησε και η δραστηριότητα στη Σκόπελο μέσα των Μικροσυγκοινωνιών Βορείων Σποράδων που αποτελούν επίσης μια πρωτοβουλία του Υπεραστικού ΚΤΕΛ Μαγνησίας και του Αστικού ΚΤΕΛ Βόλου. “Για πρώτη χρονιά είμαστε ευχαριστημένοι από την επιβατική κίνηση στη Σκόπελο η οποία βέβαια εμφανίζει διαφορές σε σχέση με τη Σκιάθο. Στη Σκόπελο υπάρχουν χωριά, οικισμοί που εξυπηρετούνται όλο τον χρόνο. Το καλοκαίρι υπάρχουν πολλοί τουρίστες, αλλά οι ανάγκες για μετακίνηση με τα λεωφορεία είναι υπαρκτές και για τον χειμώνα. Η διαδρομή από τη Σκόπελο μέχρι τη Γλώσσα και το Λουτράκι έχει μήκος 35 χιλιόμετρα. Το καλοκαίρι στη Σκόπελο είχαμε οκτώ λεωφορεία και τώρα για τις ανάγκες του χειμώνα έχουμε τρία, ενώ οι εργαζόμενοι άγγιξαν και τους 20 στην κορύφωση της τουριστικής σεζόν».

Από την πλευρά του ο πρόεδρος του Αστικού ΚΤΕΛ Βόλου κ. Νίκος Ευαγγελινός επισήμανε πως «ντόπιοι και τουρίστες σε Σκιάθο και Σκόπελο έχουν αγκαλιάσει το εγχείρημα της κοινοπραξίας και τα οφέλη είναι σημαντικά για τις τοπικές κοινωνίες. Πιστεύουμε ότι η επόμενη χρονιά θα είναι ακόμη πιο δυναμική και για την Σκόπελο, καθώς οι τουρίστες μαθαίνουν πλέον ότι το νησί έχει συγκοινωνία».

Φώτης Σπανός / e-thessalia.gr