Ταχύπλοο που θα εξυπηρετεί και τη Γλώσσα θα μπει από τις 22 Ιουνίου, δίνοντας λύση στο ζήτημα μετά και από τις διαμαρτυρίες των κατοίκων για ακτοπλοϊκή απομόνωση.
Ο υπεύθυνος εμπορικού της Seajets, Βασίλης Αδάμης μιλώντας στο Ράδιο ΕΝΑ και τον Δημήτρη Καρεκλίδη εξήγησε πως το λιμάνι στο Λουτράκι της Σκοπέλου θεωρητικά μπορούν να το προσεγγίσουν μεγάλα πλοία, αφού τα βάθη είναι μικρά και μπορεί να δεχθεί ένα πλοίο και αυτό μέχρι 100 μέτρα, με δυσκολία και συγκεκριμένες καιρικές συνθήκες.
«Τόσα χρόνια έδενε στο Λουτράκι το «Ιωλκός» που ήταν το πρώην Express Skiathos, αλλά οι απαιτήσεις της γραμμής, γιατί δεν είναι μόνο η Γλώσσα και η Σκόπελος, αλλά η Σκιάθος και η Αλόννησος, μεγάλωσαν κυρίως στα φορτηγά και το συγκεκριμένο πλοίο δεν μπορούσε πλέον να εξυπηρετήσει και έπρεπε να βρούμε, άλλο μεγαλύτερο πλοίο, αφού ακόμα και τον χειμώνα δεν μπορούσε να ανταποκριθεί. Γι’ αυτό μπήκε μεγαλύτερο πλοίο με μεγαλύτερη χωρητικότητα σε γκαράζ» τόνισε ο κ. Αδάμης.
Αναφέρει πως δεν υπάρχει κανένας αποκλεισμός της Γλώσσας καθώς από τις 22 Ιουνίου θα μπει στη γραμμή το ταχύπλοο SPEEDRUNER που θα παίρνει αυτοκίνητα με καθημερινά δρομολόγια στις 2.15 από τον Βόλο, το οποίο θα περνά από τη Σκιάθο. Το σκάφος για να προσεγγίσει το Λουτράκι κάνει 1 ώρα και 45 λεπτά από τον Βόλο και υπάρχει ένας συνδυασμός δρομολογίων μαζί με τη Θεσσαλονίκη που θα πιάνει στο Λουτράκι. Επίσης συνδέεται καθημερινά με το Μαντούδι της Εύβοιας με τα δρομολόγια να διαρκούν μέχρι και τα τέλη Σεπτεμβρίου.
Υποστήριξε πως οι τοπικοί φορείς πρέπει να εστιάσουν στο ζήτημα της παραμονής των εταιρειών για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα από 30 με 40 ημέρες. «Δεν μπορεί κάποια εταιρεία να έρχεται για έναν μήνα για να κάνει αρπαχτή και μετά να φύγει, λέγοντας πως εξυπηρέτησε τη Γλώσσα ή τη Σκιάθο ή την Αλόννησο. Ακόμα και όταν ήταν το Ιωλκός οι Αλοννησιώτες μονίμως διαμαρτυρόντουσαν ότι επιμηκύνεται το ταξίδι τους για Βόλο περίπου κατά 40 λεπτά όταν το πλοίο πιάνει στη Γλώσσα.
Όταν το πλοίο επαρκούσε στη γραμμή έπιανε Λουτράκι, τώρα δεν γίνεται. Μια λύση στο πρόβλημα του Λουτρακίου θα ήταν να κατασκευαστεί ένας ντόκος από την έξω πλευρά του λιμανιού, αλλά δεν ξέρω για ποιο λόγο έχει γίνει» υποστήριξε ο Αδάμης.
Ανέφερε επίσης πως το λιμάνι της Σκοπέλου δεν έχει επαρκώς εκβαθυνθεί, αφού κανονικά τα βάθη στα λιμάνια πρέπει να ξεκινούν από τα 8 μέτρα και πάνω, όμως στη συγκεκριμένη περίπτωση το βάθος είναι κοντά στα 6 μέτρα. «Ακόμα και το «Ιωλκός» ήταν οριακά» δήλωσε.
Απόδοση ραδιοφωνικής συνέντευξης: Γιώργος Στεργίου / Magnesianews.gr
